Quelle quantité de peinture est gaspillée lors de l'application de livrées sur un avion ?

Nov 02, 2023

De grandes quantités de peinture sont gaspillées lors d'un travail de peinture d'avion.

Peindre un avion n'est pas une tâche facile. La taille et la complexité d'un avion peuvent nécessiter plusieurs centaines de gallons de peinture. Selon la taille de l'avion et la complexité de la palette de couleurs, un travail de peinture d'avion peut prendre jusqu'à trois semaines. Un système de pulvérisation à basse pression permet de disperser de grands volumes de peinture sur la peau de l'avion.

Un travail de peinture d'avion est généralement réalisé en trois étapes, où une nouvelle couche de peinture est appliquée à chaque étape. La première couche est l'apprêt, suivie de la couche de base, et la finale est la couche de finition. Chaque couche de peinture a généralement une épaisseur de quatre millièmes de pouce (0,1 mm). Selon la palette de couleurs de la livrée, la peinture devrait ajouter de 600 à 1200 livres (272 à 544 kg) au poids de l'avion.

La quantité de peinture nécessaire pour un avion dépend de sa taille. Un avion à fuselage étroit comme l'Airbus A320 ou un Boeing 737 nécessite environ 70 gallons (265 litres) de peinture. Un avion plus gros, comme le Boeing 777, nécessite 110 gallons (415 litres) de peinture. Le superjumbo Airbus A380 peut nécessiter jusqu'à 950 gallons (3600 litres) de peinture.

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Comme toute autre peinture, le poids de la peinture pour avion est quantifié en tant que poids solide. Le poids de la peinture est déterminé en termes de nombre de livres de peinture par gallon (ou kilogrammes par litre). Cette quantification permet aux constructeurs de déterminer plus facilement le volume de peinture appliqué sur l'avion.

De plus, en fonction de la viscosité de la peinture, le volume appliqué peut être utilisé pour déterminer le poids total de la peinture. Il est essentiel pour les constructeurs de quantifier le poids exact car il s'ajoute au poids à vide de l'avion.

Le travail de peinture de l'avion est généralement effectué à l'aide d'un pulvérisateur de peinture à haut volume et basse pression (HVLP), également connu sous le nom de pulvérisateur turbo. Le pulvérisateur HVLP permet de déposer de très gros volumes de peinture à basse pression, ce qui se traduit par un revêtement plus uniforme sur la peau de l'avion. Le spray HVLP est utilisé dans les applications nécessitant un travail de haute précision avec une finition lisse. Bien que les pulvérisateurs à faible volume et haute pression (LVHP) soient plus portables, ils ne sont pas toujours idéaux pour le travail de peinture des avions.

La technique à haut volume de la pulvérisation HVLP permet de déposer plus de peinture sur l'avion que nécessaire. En utilisant un pistolet de pulvérisation HVLP, l'efficacité de transfert du pistolet est de l'ordre de 50 % à 60 %. En d'autres termes, seulement 50 à 60% de la peinture pulvérisée sur la peau de l'avion reste réellement sur la peau.

Le reste de la peinture est gaspillé lors de l'application. Par exemple, si le poids de la peinture solide est de 5 livres par gallon, seulement environ 2,5 livres de poids solide sont déposés sur l'avion. Le reste de la peinture tombe au sol lors de l'application. Bien que les cabines de pulvérisation soient équipées pour contenir la peinture gaspillée, elle ne peut pas être réutilisée. La peinture gaspillée a généralement tendance à attirer les impuretés sur son chemin et peut entraîner une finition moins bonne ou une usure plus rapide si elle est utilisée.

Que pensez-vous de la quantité de peinture gaspillée lors d'une application de peinture d'avion ? Dites-nous dans la section des commentaires.

Écrivain - Omar est un passionné d'aviation qui détient un doctorat. en génie aérospatial. Avec de nombreuses années d'expérience technique et de recherche à son actif, Omar vise à se concentrer sur les pratiques aéronautiques basées sur la recherche. En dehors du travail, Omar a une passion pour les voyages, la visite de sites aéronautiques et le repérage d'avions. Basé à Vancouver, Canada