Qu'est-ce que le revêtement en poudre ?

Dec 17, 2023

Apprenez-en maintenant, vous pourrez l'appliquer vous-même plus tard.

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Le revêtement en poudre est une finition que vous trouverez assez souvent, car il n'est pas étranger aux composants exposés aux environnements les plus difficiles. Les attelages, les pièces de suspension, les roues et même les pièces de moteur sont tous des territoires familiers pour la finition. Mais qu'est-ce exactement que le revêtement en poudre et comment sert-il la communauté automobile ?

Avoir besoin d'en savoir plus fait partie de votre nature en tant que réducteur, mais cela vaut également la peine d'apprendre maintenant que les systèmes de bricolage abordables sont une option. Et le comprendre est votre première étape pour l'appliquer. La prochaine étape consiste, bien sûr, à vous procurer un four grille-pain décent. Non sérieusement.

Ne vous inquiétez pas, vous découvrirez pourquoi et exactement ce que je veux dire dans une minute, alors allons-y.

Le nom du revêtement en poudre vous en dit long sur ce qui se passe. C'est exactement cela, un revêtement en poudre appliqué sur la surface d'une pièce. La poudre elle-même est un mélange de polymères et de pigments. En règle générale, il est appliqué à l'aide d'une disposition de pulvérisation électrostatique. Ce processus applique une charge électrique positive à la poudre lorsqu'elle est pulvérisée. La partie que vous pulvérisez reçoit une charge électrique négative afin que la poudre se lie à la surface. Une fois appliqué, il est ensuite polymérisé à la chaleur pour permettre à la poudre d'obtenir de longues chaînes moléculaires, augmentant la durabilité de la finition.

Parallèlement au processus de durcissement, le revêtement en poudre présente généralement l'avantage d'une barrière plus épaisse que d'habitude par rapport aux revêtements liquides. Parce qu'il continue à sécher, des couches plus épaisses sont plus facilement réalisables, ce qui se traduit par une meilleure protection du composant en dessous.

Alors, d'où vient le four grille-pain? Nous y reviendrons dans un instant car, comme tout travail de finition, la préparation est primordiale.

Obtenir une bonne base propre pour travailler est essentiel pour une bonne liaison. Les professionnels utilisent généralement des solvants puissants et un sablage pour ce faire. En cours de route, ils travailleront sur toutes les imperfections de surface qui peuvent nuire à la qualité de la finition.

Un pistolet pulvérisateur spécialisé est utilisé pour appliquer la couche de poudre. Le pistolet utilise de l'air comprimé pour fournir un mouvement tandis qu'une charge électrostatique est appliquée aux particules de poudre lorsqu'elles traversent le pistolet. L'ajout d'une charge négative au composant sur lequel vous travaillez est obtenu en accrochant le fil négatif de l'appareil, tout comme les câbles de démarrage sur une voiture. Un four de durcissement est ensuite utilisé pour amener le composant jusqu'à environ 400 degrés Fahrenheit, permettant à la poudre de s'écouler ou de fondre ensemble, puis de durcir.

Les magasins professionnels ont des systèmes aussi grandioses qu'on pourrait l'imaginer, mais les systèmes de bricolage rendent vraiment le processus aussi simple qu'il y paraît sur le papier. Le durcissement peut être réalisé avec un simple four grille-pain ou un four de cuisine électrique à la retraite pour une plus grande partie. N'essayez pas d'utiliser le four pour préparer les repas par la suite et tout va bien.

Alternativement, le revêtement en poudre peut être appliqué en submergeant les pièces dans un récipient rempli de revêtement en poudre fluidisé. La pièce est portée à 400 degrés, puis plongée dans le revêtement en poudre, où le processus de liaison se produit et le durcissement suit. Cependant, ce processus n'est pas aussi couramment utilisé que le processus initial décrit.

Le revêtement en poudre est meilleur que la peinture et d'autres revêtements à bien des égards, car il est non toxique, flexible, extrêmement durable et peut même être appliqué à une longue liste de matériaux utilisés dans le monde automobile.

Cependant, le revêtement en poudre n'est pas universellement supérieur à tous les autres revêtements. De toute évidence, il est plus facile de simplement pulvériser une couche de peinture et de la laisser durcir que de passer par le processus de revêtement en poudre, même avec des kits de bricolage simplifiant les choses. Deuxièmement, le revêtement en poudre n'offre pas la meilleure résistance aux UV dans la plupart des cas. Il existe des exceptions, car des mélanges spécialisés résistants aux UV sont disponibles. Cependant, cela ajoute encore des couches à un processus déjà compliqué qui sera finalement pris en compte dans la décision du revêtement à utiliser et quand.

Si quoi que ce soit, j'ai trop simplifié le tout. Vraiment, il y a beaucoup de choses qui font du revêtement en poudre ce qu'il est. Plutôt que de vous battre les yeux à mort avec du texte, j'ai déposé une vidéo pour vous aider à expliquer les choses. Je soupçonne que l'hôte omniscient de Engineering Explained est d'une dimension différente car il décompose même les aspects les plus complexes d'une manière très détaillée mais facilement digestible avec facilité.

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