La ville de Prince Albert intente une poursuite contre le fournisseur d'autobus pour non-respect des garanties

Jan 09, 2024

La ville de Prince Albert a intenté une action en justice contre un fournisseur d'autobus pour non-respect des garanties de qualité.

Vicinity Motor Corp est la société responsable de la vente et des garanties de la flotte de nouveaux autobus de transport en commun qui ont été livrés en 2019.

« Notre action porte sur la garantie. Ces autobus sont toujours sous garantie. Nous avons intenté une poursuite pour recouvrer nos frais, pertes et dommages », a déclaré le maire Greg Dionne.

Un an après le retrait de sept autobus des rues après la découverte de cadres fissurés, Dionne a déclaré qu'une flotte complète d'autobus de transport en commun de remplacement avait été promise dans le cadre des discussions sur la garantie.

Cependant, seuls trois ont été livrés, dont deux ont subi leurs propres problèmes de fonctionnement.

"Cela a été décevant. Ils étaient censés nous en fournir quelques-uns de plus et ont ensuite été informés au début de l'année qu'ils n'étaient pas en mesure de le faire", a-t-il déclaré.

"Cela a été un impact dévastateur pour nous parce que lorsque SGI a découvert qu'ils n'étaient pas en sécurité sur la route, afin d'avoir des bus hors de la route, cela nous a laissé sans transit."

Dionne a déclaré que la perturbation signifiait que de nombreux itinéraires étaient régulièrement annulés pendant les mois d'hiver.

Le procès demande le recouvrement du prix d'achat des sept bus, des frais de remplacement supplémentaires pour l'achat d'une nouvelle flotte, le remboursement des frais de réparation et de remplacement temporaire des bus, et des dommages-intérêts en compensation des perturbations causées à la ville et à ses habitants.

Dionne a déclaré qu'après avoir coordonné plus d'un an qui impliquait de renvoyer un bus au siège social de Vicinity, aucun plan de réparation indiquant quand et comment l'ensemble de la flotte serait remis en service n'a été soumis.

"Le retard a été très décevant. Nous avons été choqués d'avoir eu un problème, mais nous avons été encore plus choqués par le niveau de service de leur part, car c'est une bonne entreprise fiable."

Dionne a déclaré que c'était le bon moment pour intenter une action en justice car il y a un besoin imminent de plus d'autobus à l'automne.

Il a déclaré que six autobus de transport en commun de First Bus Canada, l'entrepreneur local de la ville qui exploite les autobus, sont maintenant en leur possession.

Étant donné que ces autobus sont récemment arrivés des États-Unis, ils sont présentement en préparation pour répondre aux normes canadiennes de transport en commun et de certification SGI. Trois des six autobus devraient être en circulation en juin.

"Maintenant, nous avons six bus et trois de Vicinity, ce qui nous en donne neuf. Nous n'avons que sept itinéraires, nous pouvons donc revenir à la normale et commencer à fournir des services à nos résidents."

Dans une déclaration par courrier électronique, William Trainer, PDG de Vicinity Motor Corp., a déclaré qu'en 2018, ils avaient une production de 150 unités, dont sept bus pour Prince Albert.

"Après avoir recherché chacun des 143 autres bus et consulté toutes les autres autorités de transport en commun qui ont le même type de conditions routières, aucune n'a rencontré les mêmes problèmes que Prince Albert. En fait, elles fonctionnent toujours parfaitement", a déclaré Trainer.

Trainer a déclaré que "de nombreux ingénieurs" ont inspecté les autobus de Prince Albert.

"Chaque inspection est revenue en indiquant qu'en raison d'un grave manque d'entretien, l'acier des bus était rouillé à un tel degré qu'il a causé des dommages structurels", a-t-il déclaré.

"Ils montrent une telle accumulation incroyable de sel et de saleté que chaque bus pourrait remplir quatre à cinq 5 brouettes pleines de débris de route collés."

Le formateur a déclaré avoir des calendriers et des procédures de maintenance spécifiques qui doivent être suivis pour les réclamations au titre de la garantie. Leur programme comprend le lavage, l'inspection et la réapplication de la sous-couche si nécessaire.

Il a déclaré que la loi exige une inspection annuelle pour la sécurité des passagers et que si une partie refuse de suivre ses procédures conformément au manuel, la garantie est considérée comme invalide.

"Le consensus unanime de tous les ingénieurs et professionnels est que cela s'est produit en raison d'un grave manque d'entretien. La ville de Prince Albert porte le poids de cette responsabilité", a déclaré Trainer.

"Si les calendriers de maintenance avaient été respectés, cela ne se serait pas produit."

Dionne n'était pas d'accord avec la position des fabricants d'autobus car il a déclaré qu'ils ne poursuivaient pas l'action en justice fondée sur la corrosion, mais sur la "structure qui maintenait l'autobus lorsque l'acier craquait".

Il a également déclaré que la ville n'est pas impliquée dans l'entretien des bus et qu'elle est sous-traitée à First Bus.

« Dans leur manuel d'entretien, nos entrepreneurs devaient laver l'autobus sous pression une fois par an. Une fois qu'ils ont réalisé qu'il y avait une accumulation de sel et de saleté, ils l'ont remplacé par deux fois par an », a déclaré Dionne.

"Je trouve leur argument assez faible. C'est pourquoi nous devrons laisser au tribunal le soin de décider qui a raison et qui a tort."

Le formateur a déclaré avoir essayé de travailler avec la ville et son fournisseur de maintenance pour trouver des solutions viables.

"Mais évidemment, ils cherchent à faire assumer le coût des réparations à quelqu'un et nous ne pouvons pas accepter cela. Tout ce que nous pouvons faire, c'est énoncer les faits, je suppose que le reste fera son chemin devant les tribunaux", a déclaré Trainer.

Journaliste

Pratyush Dayal couvre les changements climatiques, l'immigration et les questions de race et de genre parmi les nouvelles générales pour CBC News en Saskatchewan. Il a déjà écrit pour le Globe and Mail, le Vancouver Sun et le Tyee. Il détient une maîtrise en journalisme de l'UBC et peut être rejoint à [email protected]