Espériez-vous un dîner dans le train Orange Line ? Ce n'est pas probable car MBTA met au rebut de vieilles voitures

May 29, 2023

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Espériez-vous que déguster une tasse de café et peut-être une part de tarte à l'intérieur d'un ancien train Orange Line pourrait exorciser tous ces souvenirs de retards inexplicables, d'odeurs non identifiables et de compagnons de route qui n'enlèvent pas leur sac à dos ?

Désolé. Vous n'avez probablement pas de chance.

Les voitures les plus anciennes de la ligne orange, dont certaines remontent à l'administration Carter, se dirigent vers la casse, où elles seront démontées et un entrepreneur accrédité, Costello, travaillera pour éliminer les composants comme le calfeutrage et le sous-revêtement qui contiennent des matières dangereuses. Et parce que les équipes doivent démonter les trains pour sortir ces composants, la conversion de l'un des véhicules pour une utilisation stationnaire plus créative est à peu près hors de propos.

"Nous avons reçu de nombreuses demandes de personnes qui veulent en acheter un ou [demander] pourquoi ne pouvez-vous pas en faire un restaurant, pourquoi ne pouvez-vous pas faire ceci, pourquoi ne pouvez-vous pas faire cela", a déclaré jeudi le directeur général de MBTA, Steve Poftak. "Vraiment, notre priorité est la sécurité, bien sûr, et la conformité aux exigences [du ministère de la protection de l'environnement], c'est pourquoi nous les mettons au rebut dans une installation accréditée qui peut les traiter."

Ces trains désaffectés sont le résultat des longs efforts de la MBTA pour passer à de toutes nouvelles flottes Orange et Red Line. Cependant, le processus a rencontré de nombreux ralentisseurs, avec de multiples retards de la part de son sous-traitant CRRC. Jeudi, le directeur général adjoint de MBTA, Gonneville, a annoncé que le CRRC devra à nouveau retarder la livraison en raison de problèmes d'approvisionnement et de main-d'œuvre.

Selon le T., les conducteurs de la ligne orange roulent actuellement toujours sur de nouvelles voitures. Il y a 78 nouvelles voitures déjà dans la maison de voitures Wellington du MBTA ou activement en service, a déclaré Gonneville. Mais les 74 voitures restantes sont toujours en cours. Le CRRC devait initialement livrer les 152 voitures Orange Line d'ici janvier 2022; l'objectif a ensuite été reporté à avril 2023. La dernière date de livraison est l'été 2023.

Les dernières voitures Red Line devraient maintenant être livrées à l'été 2025.

Une fois de plus, les nouveaux véhicules Orange Line seront mis en service, Poftak dit que davantage de vieilles voitures pourraient également être mises au rebut.

Cependant, toutes ces voitures les plus anciennes ne sont pas nécessairement vouées à l'échec : Poftak a déclaré que le T avait offert deux véhicules au Seashore Trolley Museum à Kennebunkport, dans le Maine, qui se décrit comme « le premier et le plus grand musée du chemin de fer électrique au monde ». Le musée n'a pas encore confirmé s'il acceptera cette offre, selon Poftak.

"Je ne crois pas qu'il existe une opportunité personnelle ou commerciale d'acheter ces véhicules", a-t-il déclaré. "S'il y a une opportunité commerciale, nous en profiterons."