Le restaurant Orange Line n'est pas dans les cartes alors que T abandonne les vieux trains

Jul 10, 2023

Mercredi, les trains sont garés dans le triage Wellington devant une installation de maintenance de la ligne orange. (Chris Lisinski/SHNS)

par : Chris Lisinski

Publié: 30 sept. 2022 / 08h19 HAE

Mis à jour : 30 septembre 2022 / 09h00 HAE

BOSTON (SHNS) – Espériez-vous que déguster une tasse de café et peut-être une part de tarte à l'intérieur d'un ancien train Orange Line pourrait exorciser tous ces souvenirs de retards inexplicables, d'odeurs non identifiables et de compagnons de route qui n'enlèvent pas leur sac à dos ? Désolé. Vous n'avez probablement pas de chance.

Les voitures les plus anciennes de la ligne orange, dont certaines remontent à l'administration Carter, se dirigent vers la casse, où elles seront démontées et un entrepreneur accrédité, Costello, travaillera pour éliminer les composants comme le calfeutrage et le sous-revêtement qui contiennent des matières dangereuses. Et parce que les équipes doivent démonter les trains pour sortir ces composants, la conversion de l'un des véhicules pour une utilisation stationnaire plus créative est à peu près hors de propos.

"Nous avons reçu de nombreuses demandes de personnes qui souhaitent en acheter un ou (demander) pourquoi ne pouvez-vous pas en faire un restaurant, pourquoi ne pouvez-vous pas faire ceci, pourquoi ne pouvez-vous pas faire cela", a déclaré jeudi le directeur général de MBTA, Steve Poftak. "Vraiment, notre priorité est la sécurité, bien sûr, et le respect des exigences (du ministère de la protection de l'environnement), c'est pourquoi nous les mettons au rebut dans une installation accréditée qui peut les traiter."

Vingt voitures ont été identifiées pour être mises au rebut, et 100 autres pourraient suivre lorsque d'autres véhicules Orange Line nouvellement fabriqués entreront en service, a déclaré Poftak. Cependant, toutes ces voitures les plus anciennes ne sont pas nécessairement vouées à l'échec : Poftak a déclaré que le T avait offert deux véhicules au Seashore Trolley Museum à Kennebunkport, dans le Maine, qui se décrit comme « le premier et le plus grand musée du chemin de fer électrique au monde ».

Le musée n'a pas encore confirmé s'il acceptera cette offre, selon Poftak. "Je ne crois pas qu'il existe une opportunité personnelle ou commerciale d'acheter ces véhicules", a-t-il déclaré. "S'il y a une opportunité commerciale, nous en profiterons."

Copyright 2023 Nexstar Media Inc. Tous droits réservés. Ce matériel ne peut être publié, diffusé, réécrit ou redistribué.