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Jan 09, 2024

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Pendant la pandémie, tout le monde prend un chiot et construit une voiture. Il en a été de même pour le fondateur de la société de logiciels de soins de santé de North Vancouver et passionné de voitures, Trevor Johnson, qui a utilisé ses compétences en informatique pour engager la communauté internationale dans sa quête de la construction parfaite.

Trevor voulait une Porsche classique telle qu'elle aurait été intégrée dans une voiture de rallye il y a plus de 50 ans. Ce serait une question de performances et de maniabilité sans fioritures ni confort de créature.

"J'adore la forme de la Porsche 911 et c'était ma voiture Hot Wheels préférée. J'ai toujours voulu en posséder une", dit-il.

Après des années de création de sa société de logiciels, le marché des classiques Porsche refroidis par air avait décollé, la flambée des prix laissant Trevor derrière lui.

"J'essayais d'être pratique et j'ai pensé que je pourrais peut-être en trouver un vraiment pas cher et le réparer moi-même", admet-il. "Mais la recherche a pris beaucoup plus de temps que prévu."

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Lorsque les recherches locales n'ont pas donné de résultats, il a élargi son rayon de recherche pour inclure le marché de Seattle. Un jour de 2013, une Porsche 911 de 1983 est apparue en vente sur Craigslist à Seattle. Il était en mauvais état et ce n'était qu'un corps pour 6 000 $. Trevor a loué une remorque et s'est rendu à Seattle pour la récupérer.

La première chose qu'il a faite a été de démonter complètement la voiture. L'intérieur était en désordre et il a tout gazonné. Il a utilisé un pistolet thermique et un tournevis à lame plate pour gratter toute la sous-couche et l'insonorisation. Il a acheté une rôtissoire pour travailler de manière ergonomique et une petite sableuse pour nettoyer tout le train de roulement qu'il a enduit d'un apprêt époxy. Il avait besoin d'un sablage plus puissant pour ramener l'intérieur au métal nu, il a donc trouvé une entreprise UBlast où il pouvait louer l'équipement et le faire lui-même. Puis il a commencé à obtenir l'aide et les conseils dont il avait besoin pour aller de l'avant.

"Je publiais des photos de moi en train de sabler dans mon garage sur Instagram, ce que les gens trouvaient hilarant, et j'ai parlé à un gars qui aimait ma vision de la voiture", a déclaré Trevor. "Il a un magasin à Richmond où il restaure des Porsche 911 et a eu de nombreuses relations. Pete chez Flatsix Classics a été une ressource incroyable."

Trevor raconte qu'il a rencontré de nouveaux amis sur les réseaux sociaux : "Il commentait chaque photo et m'encourageait à poursuivre mon bon travail. Il m'a proposé de l'aide, un espace de magasinage, des pièces obscures et m'a soutenu tout au long du chemin."

Cela a conduit le bon homme au corps à transformer la Porsche de 40 ans en un coureur de rallye large qui était légal dans la rue. Pendant que le corps était massé, Trevor et son ami Ryan Chung ont travaillé pour restaurer chaque pièce de la voiture avec une nouvelle peinture ou une ré-anodisation pour les préparer à être remises sur la voiture. Une connexion avec un mécanicien Porsche local a conduit à l'acquisition d'un bon moteur lorsque la Porsche qu'il propulsait a été radiée.

"Les achats en ligne étaient le moyen d'obtenir des pièces neuves et de rechange. Il existe une énorme scène 911 en Californie avec de nombreuses sources de pièces. Une entreprise aux Pays-Bas a construit mon faisceau de câbles", explique Trevor.

Le choix de la couleur est venu lors d'une balade à vélo lorsque Trevor est arrivé derrière un cabriolet Mustang 1965 et a aimé la couleur. "C'est Wimbledon White", a crié le pilote de la Mustang depuis le siège du conducteur.

L'objectif de Trevor était de terminer la voiture avant la fête des pères, au grand plaisir de son fils de 13 ans, Lewis, et de sa fille de 11 ans, Amelia. "Ils étaient de grands pom-pom girls pour ce projet", dit Trevor.

La voiture était prête pour son premier trajet le jour de la fête des pères. Trevor a été rejoint par son ami Ryan dans une Porsche 911 jaune de 1975 et le restaurateur Porsche Pete de Richmond au volant d'un modèle de 1976.

Les photos que Trevor a publiées sur Instagram documentant chaque étape de la restauration ont créé une communauté de supporters et créé des liens inestimables avec les passionnés et les spécialistes Porsche.

"La communauté Porsche sur Instagram est très utile. Certains des meilleurs experts ont commencé à suivre mon projet et ont répondu à mes questions lorsque j'étais perplexe. "J'ai trouvé d'incroyables fournisseurs de niche via Instagram pour les phares, les sièges, la restauration de la crémaillère de direction, les roues et de nombreuses pièces obscures."

Trevor a noué des amitiés durables en cours de route et souhaite maintenant réaliser un autre projet afin de pouvoir continuer à travailler avec les membres de sa nouvelle communauté.

"La voiture s'est avérée encore meilleure que ce que j'avais espéré et a reçu une réaction incroyable grâce à l'amour qu'elle suscite sur Instagram", dit-il. "Tellement de commentaires disant que c'est la voiture de leurs rêves, la construction parfaite. Les gens l'adorent."

(Alyn Edwards est une passionnée de voitures classiques et partenaire de Peak Communicators, une société de relations publiques basée à Vancouver. [email protected])